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橡膠減速帶使用誤區
編輯:三門縣偉來交通設施廠   發布時間:2019-11-19

       橡膠減速帶目前在國內使用很頻繁,一些人流量比較大的學校、醫院、商場等場合門口都會安裝減速帶,目的就是為了讓過往車輛減速行駛,安全很重要。但是隨著減速帶的大量應用,一些問題逐漸凸顯出來,人性化不到位,放置地點不合理尤為突出。下面偉來就給大家聊聊減速帶放置的不合理地方。

      1.設置地點不合理

      不可否認減速帶在安全行駛中的作用確實很突出,但是在一些城市道路上減速帶泛濫現象隨處可見,太隨意的現象對城市交通的舒適與快捷方面都來不良影響,不科學的設置還有可能進一步降低路段的安全

      2.缺乏人性化處理措施

      在國內的道路上,橡膠減速帶與混凝土減速帶是常見的,這些減速帶寬度在35cm左右,高度在30-100mm之間,這樣的設計存在過高或者過寬等現象,輕者傷害避震彈簧,重者可以掛壞油底殼。至于過減速帶時出現了異響,相信大多數車主都深有體會。

      如何正確的行駛減速帶

      說到減速帶相信每個司機都會恨它,有些司機覺得直接行駛過去太顛簸,于是變著法兒的嘗試各種辦法通過,大多數司機都會講車輛繞道一邊,單輪騎著通過,這種方式不僅通過速度可以加快,舒適性也大大提高,但是實際上這是給駕駛員一種錯覺,從而讓駕駛員下意識地在通過類似減速帶的時候提高車速,此時一側的懸掛的抗變就會達到極限,但車主主觀感覺車的跳動不是很厲害了,恰恰此時才是最傷害車輛的時候。

      有些司機過減速帶時會直接剎車,直至完全通過,這樣也是不科學的,因為急減速時前減震會產生壓縮,導致抗變范圍減小,受到沖擊時候,保護的作用就會降低了。所以在過減速帶時最好把剎車松開。

      總的來講如果減速帶放置合理,確實利大于弊,畢竟交通事故猛于虎,作為一名司機我們也不能一味去埋怨,遵守交通規則,不超速,合理行駛,減速帶也不會產生太大負面作用。

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